摘要：前职业车手保罗•安格斯（Paul Angus）为我们展示了一台1999年的捷安特ATX One DH，尽管对于当前的自行车来说，采购零件已经足够困难了，更不用说已经有20年历史的自行车了，所以这辆能够保存得如此完好的车显得弥足珍贵。漆面保存...
前职业车手保罗•安格斯（Paul Angus）为我们展示了一台1999年的捷安特ATX One DH，尽管对于当前的自行车来说，采购零件已经足够困难了，更不用说已经有20年历史的自行车了，所以这辆能够保存得如此完好的车显得弥足珍贵。
漆面保存得非常靓
当时的赞助商
ATX One DH的连杆非常纤细，与今天的速降车相比，它看起来像鸡叉骨一样，但它确实提供了150毫米的后行程。保罗说在那个年代，保持几何形状并不重要，获得更多的行程才是最重要的，这些连杆会提升BB，使头管角度变陡，并且由于杠杆率的增加而让震动变得更大。
RockShox血统继续存在，直到今天仍然处于比赛的尖端。
Hope C2制动器是一个封闭系统，这意味着温度对杠杆有很大的影响。
该自行车在前部使用180mm碟片，后部使用160mm碟片。
这外走线在当时已算精致
ROCKSHOK BOXXER速降前叉
20毫米桶轴规格，HOPE花鼓
粗狂的稳链器
660mm车把搭配70mm把立
编辑：滨
